Le 1er juin 2027, le code de la route de 1975 disparaîtra pour de bon. Quatre nouveaux règlements vont prendre sa place, regroupés sous le nom de Code de la voie publique. La plupart des règles restent les mêmes, mais il y a quand même pas mal de changements si tu conduis une voiture.
Cette page, c'est le récap complet : ce qui change, ce qui reste, ce qui s'applique dans chaque région et ce que ça implique pour ton examen théorique. On met à jour cette page dès qu'une nouveauté tombe.
En bref Le code de la route de 1975 a été modifié plus de 120 fois, ce qui le rendait super dur à lire. Dès le 1er juin 2027, il sera remplacé par quatre règlements : le Code fédéral de la voie publique, le Code bruxellois, le Code flamand de la route et le Code wallon. Les règles sont désormais classées par type d'usager. La plupart des panneaux de signalisation resteront en place jusqu'au 1er janvier 2045, mais ils prendront la signification des nouvelles règles dès le 1er juin 2027. Attention : les règlements peuvent encore bouger avant ou après leur entrée en vigueur. |
Pourquoi un nouveau code de la route ?
Le code de la route actuel date du 1er décembre 1975 et a été modifié plus de 120 fois depuis. Résultat : le texte est devenu un vrai casse-tête et parfois contradictoire. Les nouveaux règlements sont construits de façon beaucoup plus logique : plein de règles sont classées par type d'usager, pour que tu trouves direct ce qui te concerne.
Le deuxième but, c'est la clarté. Le texte a été réécrit de manière plus simple pour que chaque usager capte direct ce qu'on attend de lui. En plus, les règles prennent mieux en compte la mobilité durable et la grande diversité des usagers sur la route aujourd'hui.
Quatre règlements : qu'est-ce qui s'applique où ?
Règlement | Ça gère quoi ? |
Code fédéral de la voie publique | Les règles de base valables dans toute la Belgique : priorité, dépassement, vitesse, arrêt et stationnement, comportement envers les autres usagers. |
Code flamand de la route | Les ajouts et exceptions pour la Région flamande, comme rouler au pas dans les zones résidentielles. |
Code bruxellois de la voie publique | Les ajouts et exceptions pour la Région de Bruxelles-Capitale. |
Code wallon de la voie publique | Les ajouts et exceptions pour la Région wallonne. |
Pourquoi c'est important pour ton examen Certaines règles vont maintenant différer selon la région. La vitesse max dans une zone résidentielle passe au pas en Flandre, alors qu'elle reste à 20 km/h à Bruxelles et en Wallonie. Sache donc toujours dans quelle région tu roules, et de quelle région s'inspirent tes questions d'examen. |
Tous les changements pour les automobilistes
Vitesse et distance
Changement | Détails |
Distance de sécurité de 2 secondes | Sur les routes où tu peux rouler à plus de 50 km/u, tu dois garder au moins 2 secondes de distance avec la voiture devant toi. |
Disparition de la vitesse minimale | La vitesse minimale de 70 km/h sur autoroute est supprimée. Rouler anormalement lentement reste par contre interdit. |
Au pas dans les zones résidentielles (Flandre) | En Région flamande, la vitesse max dans une zone résidentielle passe de 20 km/h au pas. À Bruxelles et en Wallonie, la limite reste à 20 km/h. |
Distance latérale aussi pour les cavaliers | La règle actuelle d'un mètre en agglo et d'un mètre et demi hors agglo s'applique désormais aussi quand tu dépasses des cavaliers. |
Dépassements et bandes de circulation
Changement | Détails |
Interdiction de tripler | Dépasser un véhicule qui est déjà en train d'en dépasser un autre devient interdit, peu importe qui est dépassé. |
Interdiction de dépasser valable aussi pour les motos | Là où se trouvent les panneaux C35 ou C39, tu ne pourras plus non plus dépasser une moto par la gauche. |
Ronds-points à plusieurs bandes | Utiliser une autre bande que celle de droite est uniquement permis si tu ne prends pas la première sortie. |
Montée sur autoroute | Laisser la priorité au trafic déjà engagé sur l'autoroute devient une règle générale. C'était déjà le cas avec le panneau B1, mais ces panneaux vont pouvoir disparaître. |
Arrêt et stationnement
Changement | Détails |
Interdiction d'arrêt élargie | S'arrêter devient interdit là où seul le stationnement l'était avant : sur les ronds-points, les bandes de bus, les places pour personnes handicapées et sur les dalles podotactiles. |
Ligne jaune continue | Le long d'une ligne jaune continue au bord de la route, il est strictement interdit de s'arrêter et de se garer. |
Des panneaux de stationnement perdent leur sens | Les panneaux E5, E7 et E11 perdront toute signification le 1er juin 2027. |
Sécurité dans et autour du véhicule
Changement | Détails |
Ceinture de sécurité | Si un passager adulte ne met pas sa ceinture, le passager ET le conducteur risquent désormais une amende. |
Panne ou accident | Active tous tes feux de détresse si possible. Si tu ne peux pas, place un triangle de présignalisation. L'obligation de porter un gilet jaune devient plus large. |
Réparations sur l'autoroute | Réparer ton véhicule toi-même sur l'autoroute devient interdit. |
Interdiction de GSM pour les guides | La personne qui accompagne un conducteur en apprentissage ne peut ni utiliser ni tenir en main un appareil mobile avec écran. |
Qu'est-ce qui change pour les cyclistes et piétons ?
Même si tu conduis une voiture, tu dois connaître ces règles : elles définissent ce que les autres usagers ont le droit de faire désormais.
• Remonter les files : Les cyclistes peuvent désormais remonter les files entre ou à côté des véhicules arrêtés ou qui roulent lentement.
• Enfants sur le trottoir : Les enfants jusqu'à 11 ans inclus ont le droit de rouler à vélo sur le trottoir.
• Vert intégral : Avec le feu vert intégral, piétons et cyclistes peuvent traverser le carrefour en diagonale.
• Nouveau panneau R12 : Un nouveau panneau indique une piste cyclable non obligatoire.
Panneaux de signalisation : qu'est-ce qui va se passer ?
De nouveaux panneaux vont faire leur apparition, mais ils ne seront pas tous remplacés d'un coup : ils ne pourront être installés qu'à partir de l'entrée en vigueur de la réforme. Les panneaux existants prendront déjà la signification des nouvelles règles dès le 1er juin 2027, ce qui veut dire que certains panneaux changent de sens sans changer d'aspect visuel. Les anciens panneaux disparaîtront par étapes : les E5, E7 et E11 perdront leur signification le 1er juin 2027, les F17 et F18 ainsi que les marquages des articles 72.5 et 72.6 le 1er juin 2030, les panneaux de zone F111 et F113 le 1er janvier 2035, et la plupart des autres panneaux seulement le 1er janvier 2045.
Attention à ces panneaux Avec le C35 et le C39, tu ne pourras plus non plus dépasser une moto par la gauche. Les panneaux de stationnement E5, E7 et E11 perdront leur signification le 1er juin 2027. Pour ton examen, ça veut dire une chose : apprends bien la signification selon les règles en vigueur le jour J. |
Qu'est-ce que ça change pour ton examen théorique permis B ?
Le format de l'examen ne bouge pas : 50 questions, au moins 41/50 pour réussir, 15 secondes par question et 19 euros par essai. Le système des infractions graves reste aussi : une faute grave te coûte 5 points, et deux fautes graves, c'est l'échec direct.
Par contre, le contenu s'adapte aux règles en vigueur. Pour un examen passé avant le 1er juin 2027, les questions porteront sur le code actuel. Dès le jour de l'entrée en vigueur du nouveau code, les réponses devront correspondre aux nouvelles règles. Pour voir comment les centres d'examen gèrent cette transition en pratique, checke les infos via GOCA Flandre.
Entraîne-toi toujours avec les règles en vigueur le jour de ton examen RAPP intègre les nouvelles règles en live dès le 15 mai 2027. Les règles actuelles restent dispo jusqu'au 1er juin 2027 pour que ceux qui passent l'examen avant cette date révisent la bonne matière. Entre ces deux dates, tu pourras t'entraîner sur les deux versions. Essai gratuit, puis 9,99 euros pour 14 jours d'accès complet. Pas d'abonnement. |
En savoir plus par sujet
• Nouveau code de la route 2027 : qu'est-ce qui change pour l'examen théorique du permis B ?
Questions fréquentes (FAQ)
Quand le nouveau code de la route entre-t-il en vigueur ? Le 1er juin 2027. L'entrée en vigueur était d'abord prévue pour le 1er septembre 2026 mais a été reportée. Les règlements peuvent encore être modifiés d'ici là. |
C'est quoi le Code de la voie publique ? C'est l'ensemble de quatre règlements qui remplace le code de la route de 1975 : un code fédéral et un règlement complémentaire pour chaque région. |
Qu'est-ce qui change concrètement pour les automobilistes ? En gros : une distance de sécurité obligatoire de 2 secondes au-dessus de 50 km/h, la fin de la vitesse minimale sur autoroute, l'interdiction de tripler, une interdiction d'arrêt élargie, la conduite au pas dans les zones résidentielles flamandes et une amende pour le conducteur si un passager adulte ne met pas sa ceinture. |
Est-ce que je dois repasser mon examen si j'ai déjà mon permis ? Non. Par contre, chaque usager est censé connaître les règles en vigueur, et donc les nouvelles aussi. |
Est-ce que tous les panneaux vont être remplacés ? Non, ça va se faire par étapes. Les E5, E7 et E11 perdent leur sens le 1er juin 2027, les F17 et F18 le 1er juin 2030, les panneaux de zone F111 and F113 le 1er janvier 2035 et la plupart des autres seulement le 1er janvier 2045. Par contre, tous les panneaux prendront leur nouvelle signification dès le 1er juin 2027. |
Est-ce que les règles sont les mêmes partout en Belgique ? Les règles de base, oui. Mais chaque région a son propre règlement avec des spécificités. Par exemple, rouler au pas dans les zones résidentielles s'applique uniquement en Flandre, alors que Bruxelles et la Wallonie gardent la limite des 20 km/h. |
Est-ce que les amendes augmentent avec le nouveau code ? Non. Les montants des amendes sont indépendants du nouveau code. Ils ont par contre augmenté à part d'environ 10 % le 1er juillet 2026. |
Sources et dernière mise à jour Code-de-la-route.be (Institut Vias et SPF Mobilité) : Code de la voie publique | Moniteur belge : arrêté modificatif du 15 juillet 2026 | GOCA Flandre : gocavlaanderen.be | Cette page est mise à jour dès que de nouvelles infos sur le Code de la voie publique sortent. |
Écrit par Daan Van Isterdael, cofondateur de RAPP. Il a construit la plateforme qui aide plus de 10.000 candidats belges à réussir leur examen du permis de conduire.